日前，有别传称7月广州问界M7事故数据及论断存在东谈主为修改的情况。

对此，赛力斯汽车于11月7日发布声晴明，11月9日再发声明。

11月9日，赛力斯汽车法务部微博发布声明称：“咱们莫得对行车记载仪数据和事故讲述数据进行任何删除、修改。当今案件也曾过问法令武艺，事实认定应以法院查明为准。咱们永久以用户安全为底线，在法院查明事实之前，号令人人不要持造并别离作假信息。咱们也将袭取一切法律妙技，照章休养自己的正当权柄。”

图片开首：微博

声明称，2024年7月6日，一辆问界M7在广州市荔湾区发生交通事故。事故发生后，赛力斯讹诈户条款提供了事故讲述，并同期请托北京中机车辆法令矍铄中心（经北京市法令局批准成立、专科从事物证类活泼车和交通事故法令矍铄的第三方机构）对事故发生时车辆初始状态进行了矍铄。

2024年7月18日，北京中机车辆法令矍铄中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《法令矍铄主张书》。矍铄主张标明，事故发生时车辆初始状态为：碰撞行驶速率约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加快踏板处于十足踩下状态，制动系、转向系责任景况平方，未发现有在影响车辆行驶的相配景况。

凭据赛力斯汽车11月7日的声明，在上述事故发生后，公司第一时辰与车主得回联系。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平方；事故发生时车辆处于东谈主驾状态，电门开度100%，无主动制动记载。车主不认不错上论断，自行请托深圳市南粤财物评估矍铄有限公司进行矍铄，联系本体在互联网激发征询。

赛力斯汽车称，当今案件已过问法令武艺，事故矍铄机构需由两边共同采用或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

近期有别传称，上述交通事故中的车主发布了一份车辆矍铄讲述，该讲述露馅，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵，何况赛力斯方面出具的事故讲述数据以及论断存在东谈主为修改的情况。

本年下半年以来，问界品牌因车辆事故一样激发顺心。