12月8日，伴跟着2024赛季F1在阿布扎比收官，算作有史以来第一位登陆围场的中国车手，周冠宇也行将慎重告别遵循了三个赛季的索伯车队并同期暂别赛说念。阿布扎比站赛后，险些扫数中国车迷都为周冠宇奉上了祝愿，期待这位承载中国赛车通顺里程碑式荣耀的车手能够尽快重返围场陆续成立。但非论对周冠宇照旧对中国赛车通顺而言开yun体育网，这注建都不会是一条容易走下去的路。

“历史第一人”也难稳持席位

“三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续。” 12月9日，在罢了了遵循索伯车队的第三个赛季征途后，周冠宇通过外交媒体发出感触。而对所联系注F1的中国车迷而言，周冠宇的名字更早已与中国F1发展深深绑定在一皆。

在索伯车队遵循的三个赛季，周冠宇不休刷新多项属于中国F1车手的“第一”：第一位参加正赛的中国车手、第一位拿到积分的中国车手、第一位在F1首场比赛就取得积分的车手、第一位拿到比赛最快圈的中国车手、第一位在中国站赛事完赛的人车手、第一位拿下分站赛“最好车手”头衔的中国车手……与此同期，周冠宇还用连结三个赛季皆有积分入袋的阐扬，进一步讲解了我方“中国F1历史第一人”的实力。

可即便如斯，在行将有多数“00”后车手涌入围场的2025年，周冠宇依然未能陆续取得车手席位。截止刻下，来自欧洲媒体的音尘指出，周冠宇粗略率将不才赛季以某一支车队储备车手的身份陆续留在围场之内。

“我当今的嗅觉和一些其他车手不相通，因为我敬佩我仍然有契机重返F1赛场，来岁不可能了”，在告别索伯车队时周冠宇坦言，2025赛季重返F1对他而言是个小概率事件，但“2026年偶然有但愿，我在这里还有未竟之业”。

改日两年或决定生计走势

事实上，在阐发无法以正赛车手身份参预2025赛季的前提下，以储备车手身份陆续留在F1，这对但愿重返赛说念的周冠宇来说并非弗成秉承。

一方面，算作储备车手周冠宇能够尽可能多地参与2025年赛车的试车与模拟器驾驶，这就给周冠宇不才赛季递补重回F1提供了可能；另一方面，研究到2026年F1端朴直改，周冠宇偶然也能够借由储备车手身份尽可能多地参与新赛车研发，从而提前“摸底”新规下赛车的特质。

但即便如斯，周冠宇若思要从储备车手再次坐回正赛的赛车座舱，却依然不是一件不祥的事情。最初等于年齿问题。一般而言，要是一位车手在如故进入F1数个赛季后，仍然无法达到车队预期或讲解自己有高出其他车手的实力，那么险些扫数车队都会倾向于遴荐培养更为年青的车手。这关于1999年出身、行将不才赛季迎来26岁诞辰的周冠宇来讲明显不是好音尘。

此外，尽管凯迪拉克车队将在2026赛季慎重加入扩军后的F1，尽管凯迪拉克也已慎重担命周冠宇代言人格雷姆·劳登担任车队领队，但这却并不虞味周冠宇就能稳稳取得来自凯迪拉克的邀请。因为算作好意思国厂牌，凯迪拉克车队于今也只示意会将至少一个车手席位留给好意思国车手，而非来自中国的周冠宇。

在F1这个每赛季只可容纳20位众人最顶尖车手参与的顶级赛事中，竞争从来都是罪责冷凌弃的。在不错预料的2026赛季之前、在莫得中国车厂能够进入F1的前提下，其实莫得任何一个席位是能够确保交到周冠宇手中的。对中国车迷而言，偶然当下能作念的，也只然而周冠宇不错领有更多气运，匡助中国车手能够尽早重返F1。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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